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      武漢知仁測(cè)控科技有限公司

      ZR-EIR-80-知仁測(cè)控

      武漢知仁測(cè)控科技有限公司

      • 主營(yíng)產(chǎn)品:行車定位,無人行車,卸料車定位,堆取料機(jī)定位等
      • 公司地址:武漢東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)關(guān)山二路特1號(hào)國際企業(yè)中心5棟4層
      咨詢熱線: 18062636904
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      信息詳情

      性能指標(biāo):

      2  工作電壓:24V;

      2  工作平率:920-925MHz;

      2  發(fā)射功率:1W;

      2  單次讀寫周期: ≤0.8S;

      2  工作溫度: -20℃— +70℃;

      2  輸出接口:RS485/RS232、TCP/IP輸出可選

      n  功能特點(diǎn):

      1. 高頻讀寫,可以自由編寫位置標(biāo)簽代碼,且可以多次重復(fù)編碼;

      2. 發(fā)射功率可調(diào),標(biāo)簽與讀寫器之間的感應(yīng)距離可調(diào)節(jié),測(cè)量精度根據(jù)每個(gè)標(biāo)簽之間的距離而定,屬于斷點(diǎn)檢測(cè),適用于點(diǎn)定位;

      3. 單邊有源,標(biāo)簽采用無緣標(biāo)簽,其中一個(gè)標(biāo)簽受損,不會(huì)影響到其它地方位置數(shù)據(jù)檢測(cè);且更換簡(jiǎn)單方便;









      國外感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)技術(shù)的研究起步較早,現(xiàn)在已經(jīng)有了一些比較成熟的應(yīng)用。日本的HSST磁浮列車系統(tǒng)正是通過感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)列車定位和車地通信。HSST列車軌道中央鋪設(shè)內(nèi)有交叉感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)(用于速度檢測(cè))的模式帶(類似扁平電纜),列車通過車載的3個(gè)感應(yīng)器(天線)接收地面感應(yīng)環(huán)線(電磁誘導(dǎo)尺)內(nèi)的信息,再將這3個(gè)信息組合即可計(jì)算出列車的速度。線路中央鋪設(shè)的模式帶中不僅有用于速度檢測(cè)的交叉感應(yīng)線,還包括ATCTD (列車占用檢查)、ATO通信用的感應(yīng)環(huán)線。




      在散狀物料處理的輸送系統(tǒng)中將物料卸在不同的料倉之中的過程稱之為卸料或布料。布料的關(guān)鍵設(shè)備就是卸料小車(又叫卸料車、布料小車、移動(dòng)式可逆輸送機(jī)、可逆帶式輸送機(jī)、可逆配倉帶式輸送機(jī)、可逆配倉移動(dòng)式皮帶輸送機(jī)、梭式布料機(jī)),它的作用就是在輸料系統(tǒng)中將上料皮帶機(jī)上的料卸在的料倉里,為達(dá)到卸料小車能給不同的料倉卸不同的料,卸料小車需要沿著上料皮帶機(jī)運(yùn)行方向進(jìn)行正反方向的往復(fù)運(yùn)行。

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